Los turboentrenadores han sido durante mucho tiempo los favoritos de ciclistas y triatletas, ya que les permiten montar en bicicleta durante los fríos meses de invierno sin tener que enfrentarse a la lluvia, el viento y el hielo de las carreteras.

Los turboentrenadores tienen la ventaja sobre las bicicletas estáticas de que utilizan la bicicleta que ya tienes, lo que significa que puedes entrenar mientras corres y, a menudo, ocupan mucho menos espacio que las bicicletas estáticas cuando tienes que guardarlas.

¿Qué es un turboentrenador?

En pocas palabras, un turboentrenador es un dispositivo que se acopla a la parte trasera de la bicicleta y sujeta el cuadro en su sitio, permitiéndole montar en bicicleta sin desplazarse.

Los turboentrenadores de transmisión directa más avanzados sustituyen la rueda trasera por completo, permitiéndote encajar el cuadro de tu bicicleta en su sitio y rodar con normalidad. Tendrás que hacer coincidir el casete (marchas) del turbo con el de tu bicicleta. Los turboentrenadores más sencillos se sujetan al pincho de la rueda trasera, colocando la rueda trasera sobre un rodillo. En este caso, es aconsejable montar un neumático turbo para no desgastar los neumáticos de carretera.

Básicamente, hay dos tipos de turboentrenadores: normales o inteligentes. Estos últimos son capaces de proporcionarte muchos datos sobre tu entrenamiento, además de ser compatibles con varios servicios de entrenamiento virtual, como Zwift. Como somos gente de gadgets, todos los entrenadores que te presentamos a continuación son inteligentes, por lo que estarás conectado, en diferentes grados.

Los mejores turboentrenadores: Nuestras mejores opciones

Para

  • Calibrado automático Super silencioso Cambios de potencia suaves

Contra

  • Los pies de eje no marcan realmente una gran diferencia Es innegablemente caro

El Wahoo Kickr es uno de los turboentrenadores de transmisión directa más populares y uno de los más emblemáticos. Es casi silencioso, aunque hace algo de ruido, y ofrece una enorme potencia de hasta 2200W y puede simular inclinaciones de hasta el 20%.

Te dará montones de datos, totalmente compatible con servicios como Zwift o TrainerRoad, con un gran volante de inercia para dar una gran sensación de conducción, a la vez que proporciona una gran precisión. Esta última versión cuenta con un avance flexible diseñado para ofrecer una sensación lateral más natural.

  • Calibración automática Mediciones precisas (potencia/cadencia/velocidad) Estabilidad sólida como una roca, ya sea ensillado o de pie

  • Ocupa mucho espacio Falta de accesorios La “sensación de carretera” es más un capricho que una necesidad

Los turboentrenadores pueden ser caros, pero las bicicletas también. Si se toma en serio su entrenamiento, el Tacx Neo 2T es uno de los mejores del mercado, ya que ofrece un rendimiento esencialmente silencioso y sensores de potencia integrados con análisis de aspectos como el golpe de pedal.

Incorpora tecnología para ofrecerle diferentes sensaciones de la carretera y pendientes (hasta el 25 por ciento), así como para darle aceleración cuando llegue a un descenso.

Es totalmente compatible con servicios como el software de entrenamiento de Tacx, Zwift y TrainerRoad. Además, ocupa muy poco espacio, por lo que puede guardarse en cualquier sitio. También puede funcionar sin fuente de alimentación, pero si quiere una aceleración decente, tendrá que enchufarlo.

  • Funcionamiento supersilencioso Conectividad y sensores sin fallos Sensación de suavidad en carretera

  • Sin asa de transporte La precisión de potencia de +/-2% es inferior a la de los competidores de gama alta

El Wahoo Kickr Core es uno de los turbos más populares, con una mezcla de calidad y rendimiento que se adapta a muchos ciclistas.

No es tan hábil como el Kickr de especificaciones superiores, pero ofrece una conducción suave y silenciosa, precisión y una experiencia de conexión impecable para que el entrenamiento en interiores sea coser y cantar.

  • Muy silencioso Buen tacto en carretera

En contra

  • Las lecturas de potencia no son completamente consistentes Las lecturas de cadencia son imprecisas

Para los que viven en el Reino Unido, la marca propia de Evans, Pinnacle, tiene un turbo que podría ahorrarte algo de dinero. No es tan premium como el Wahoo Kickr Core, pero es bastante más barato y ofrece una configuración similar.

Es un turbo de transmisión directa y está idealmente posicionado para los ciclistas serios que no tienen tanto dinero para gastar. Ofrece una buena conexión Bluetooth, pero la lectura de potencia y cadencia no es la más precisa.

Qué buscar en un turboentrenador

Comprar un turboentrenador te permite seguir pedaleando, incluso cuando el tiempo fuera es terrible. Para los ciclistas, significa que pueden pasar muchas horas en el sillín, sin tener que lidiar con el viento o la lluvia - y a diferencia de una bicicleta como Peloton o la más avanzada Tacx Neo Smart Bike, puede utilizar su bicicleta actual.

Hay muchas opciones. Todos los dispositivos que hemos sugerido son entrenadores inteligentes, lo que significa que tienen algún grado de conectividad, lo que le permite extraer datos para obtener más información sobre su sesión de entrenamiento. Te lo recomendamos, aunque también hay algunos entrenadores básicos con ruedas que sólo ofrecen fricción y nada más si quieres ir aún más barato.

Más allá de eso, en el extremo más barato de la escala, literalmente sólo tienes que sujetar tu bicicleta en el entrenador y empezar a pedalear, pero a medida que subes a las opciones de transmisión directa, tienes un sistema mucho más competente. La ventaja que te ofrece el accionamiento directo es que quitas la rueda trasera, por lo que no llevas la rueda ni el neumático, y el sistema es agradable y silencioso, por lo que no molestarás a los demás en tu casa.

La transmisión directa también abre la puerta a más funciones. En primer lugar está la medición de la potencia, pero también la capacidad de simular diferentes superficies o elevaciones cuando se conecta a una aplicación de terceros como Zwift. Eso significa que tienes mucho más realismo, una experiencia mucho más interactiva y una cantidad máxima de feedback sobre tu entrenamiento. Aunque hay una gran diferencia de precio entre la tracción por rueda y la tracción directa, merece la pena el desembolso si te tomas en serio el ciclismo.